時間軸でいうと、前回のキャロルの話題が後なんですが起重機船「武蔵」の
着岸作業をレポートします。
初めてみたけど、けっこうな迫力がありました。

最初は沖合を曳船が曳いてたのでどこに行くのか見てたんですが、

どうやらRyanが休んでるすぐそばに着くらしくてずっと眺めてました。

曳船の「栄春」は役割が終わって、作業船の「まつ」と入れ替わります。

巨人と小人みたいな感じですが、「まつ」の役割は重要です。

「武蔵」からワイヤーを曳いて岸壁のビット（係船柱）に掛けるのが役目です。

２本めのワイヤーをもらって、

岸に持ち帰って繋ぎます。これを繰り返して

「武蔵」の場合は２基ずつ両サイドで計４本、ワイヤーをビットに掛けます。

「まつ」の先端に掛かってるのがワイヤーです。

こんなぶっとい鋼鉄製のワイヤーです、重そうですね。

ここからすごい迫力、
「武蔵」のウインチがワイヤーをゆっくり巻き始めると海底にあったワイヤーが
水面を切ってピーンと一本の線になります。

釣りでいうところの糸鳴きですね、ギューン、ギギギギって凄い音が
ワイヤーから聞こえてきます。
４本のワイヤーを微妙に調整しながらゆっくりゆっくり動いていきます。

この「武蔵」の吊上げ能力は最大3,700トン、世界的にも最大クラスの起重機船で
潜水艦を陸揚げしたり、第２音戸大橋を架けたり呉では超有名な作業船です。

15,000トンの船体を自分で牽引して岸に近づけていきます。

タラップを岸に着けて完了、いやいや着けるだけでもたいへんな作業です。

初めてみました、潜水艦の接岸より迫力あります。
仕方ないな、サイズも重量も比較になりませんからね。